За последние 2,5 месяца летнего сезона сотрудники ГИМС собрали внушительное количество данных о правонарушениях на водных путях. В результате их работы были составлены протоколы на 768 судоводителей, что свидетельствует о значительных проблемах с соблюдением правил на воде. Как сообщает ГУ МЧС России по Иркутской области, основные нарушения касаются обеспечения безопасности пассажиров на маломерных судах, что составляет 436 случаев — более половины от общего числа протоколов.
Среди других наиболее распространенных нарушений выделяются 115 случаев превышения установленной скорости, игнорирования навигационных знаков, а также ошибки при маневрировании. Также фиксировались нарушения, связанные с подачей звуковых сигналов, несением бортовых огней и стоянкой в запрещённых местах.
Кроме того, 83 судоводителя были привлечены к ответственности за управление судном, которое не прошло техосмотр, не имеет бортовых номеров или было переоборудовано с нарушениями. Это касается как норм пассажировместимости, так и условий плавания.
Не менее тревожной выглядит ситуация с правами управления судами. 39 судоводителей управляли судами без соответствующих прав или передали управление лицам, не имеющим лицензии. В 24 случаях суда не были зарегистрированы в установленном порядке, а 43 человека не имели при себе необходимых документов для управления маломерным судном.
Ситуация усугубляется и тем, что 15 судоводителей были пойманы за рулем в состоянии опьянения. Также пятеро людей попытались уклониться от исполнения административного наказания. За неуплату штрафа в срок им грозит двукратное увеличение штрафа (но не менее 1 тысячи рублей), административный арест на срок до 15 суток или обязательные работы до 50 часов.
Кроме этого, 7 человек были привлечены к ответственности за нарушение правил госрегистрации транспортных средств, а один — за нарушение правил пользования базой для стоянки маломерных судов. Размеры административных штрафов варьируются от 5 до 20 тысяч рублей в зависимости от характера правонарушения.
Таким образом, статистика показывает, что почти каждый второй судоводитель в Приангарье пренебрегает безопасностью на воде, что вызывает серьезные опасения как у правоохранительных органов, так и у самих пассажиров.
