Недавние соревнования в формате «Азиа-триал», прошедшие на острове Зуй, собрали настоящих энтузиастов экстремального вождения. В гонках приняли участие 15 экипажей из разных городов, включая Иркутск, Ангарск, Шелехов, Тангуй, Зиму и Братск. Событие привлекло внимание любителей внедорожного спорта, и Братская Студия Телевидения отметила, что соревнования проходили в нескольких категориях, что добавляло разнообразия и напряжения в борьбе за победу.
В классе D1 за призы сражались экипажи на полностью стандартных автомобилях, которые не имели никаких доработок. В таких условиях основным фактором успеха стала техника пилотирования. Класс D2 был представлен доработанными машинами, оснащёнными блокировками и специальной резиной, что позволяло им справляться с более сложными участками трассы. Наиболее подготовленные внедорожники вышли в класс D3, где участникам помогали лебёдки для преодоления сложных преград.
Как отметил соорганизатор гонки «Замес на острове-2026» Александр Шамардин, в гонке также участвовал один автомобиль класса D4. Несмотря на то, что он был единственным представителем своего класса, его производительность позволила ему соперничать с экипажами D3. «У D4 больший размер колёс и больший допуск по тюнингу. Например, в классе D3 для короткобазных автомобилей допустимый размер колёс составляет 33 дюйма, тогда как в классе D4 — 38,5 дюйма», — пояснил он.
Трасса была непростой, с перепадами высот и сложными участками, что не позволяло ни на мгновение расслабиться. Некоторые экипажи столкнулись с поломками, что вынудило их покинуть гонку, в то время как другие на ходу превращались в механиков, восстанавливая свои машины за считанные минуты. По словам организаторов, скорость ремонта у спортсменов зачастую превосходит возможности автосервисов, и в таких экстремальных условиях важно сохранять спокойствие и сосредоточенность.
Участник из Иркутска Игорь Мишагин поделился своим опытом: «Дружеская ругань – это хорошо, но не всегда. Если кто-то ошибается, нужно объяснить напарнику, что он делает неправильно, максимально просто и быстро. На трассе нельзя выяснять отношения — все разговоры и разборки лучше оставить на после финиша». Такой подход помогает командам сохранять единство и сосредоточенность на гонке.
Ещё один участник из Братска, Александр Кустов, отметил, что условия трассы были сложными: «Если бы горка была чуть менее плотной, возможно, мы бы и не столкнулись с такими сложностями. Если бы старт был на некачественном зацепе, нам пришлось бы откатываться назад и разгоняться заново». Эти комментарии показывают, насколько важна внимательность и предвидение в таких соревнованиях.
Гонки «Замес на острове-2026» ещё раз продемонстрировали, что внедорожный спорт в регионе — это не просто увлечение, а настоящая культура, в которой важны мастерство, взаимовыручка и способность не сдаваться в сложных ситуациях. Следующий крупный заезд, традиционный «Снежный перевал», который приурочен ко Дню города, запланирован на 12 декабря. На этот раз борьба будет развернута на кольцевой трассе, что обещает быть не менее захватывающим событием.