На недавних депутатских слушаниях в Братске обсуждалось текущее состояние системы общественного транспорта в городе, и ситуация, как показали выступления участников, остаётся крайне критической. По информации, предоставленной Братской Студией Телевидения, муниципалитет сталкивается с серьезными трудностями в исполнении финансовых обязательств перед перевозчиками. На 26 октября текущего года задолженность достигла почти 74 миллионов рублей, а общий объём недополученных средств превысил 100 миллионов рублей.

Руслан Елизарьев, председатель комитета промышленности и транспорта администрации Братска, отметил, что задолженность Министерства транспорта Иркутской области перед двумя муниципальными предприятиями составляет 37 миллионов 415 тысяч рублей. Из этой суммы 32 миллиона 875 тысяч рублей долга приходится на МП «БТУ», а 34 миллиона 635 тысяч рублей – на МУП «ЦАП». К тому же, кассовый разрыв между выполнением перевозок и поступлением оплаты составляет почти два месяца.

Ситуация усугубляется наличием просроченной кредиторской задолженности, увеличивающейся текущими обязательствами по оплате перевозок. Аркадий Нестеренко, депутат Думы Братска, выразил недовольство состоянием общественного транспорта, задав вопрос о внешнем виде троллейбусов, которые выходят на линию. На это Елизарьев ответил, что финансы предприятия в основном уходят на поддержание функционирования транспортной сети, и в настоящее время они сталкиваются с налоговыми предписаниями, невыплатой налогов и страховых взносов, а также отсутствием средств на оплату электроэнергии и топлива.

В Братском троллейбусном управлении насчитывается 89 машин, из которых 44 являются старыми и 45 новыми. На данный момент на линии работают 32 старых троллейбуса, 12 из которых сняты из-за неисправностей. Среди новых троллейбусов в эксплуатации находятся 26, ещё 18 отстранены по техническим причинам, а один был повреждён в результате пожара. Елизарьев добавил, что с начала эксплуатации новых троллейбусов предприятие регулярно направляет претензии производителям и поставщикам по выявленным неисправностям. В 2023 году было зарегистрировано 89 претензий, в 2024 году – 125, а в 2025 году – 131.

Руслан Елизарьев также отметил, что маршруты текущей системы общественного транспорта объективно нерентабельны. Для улучшения финансового состояния необходимо увеличить стоимость проезда вдвое. То есть, цена одной поездки должна варьироваться от 80 до 180 рублей в зависимости от маршрута. Он пояснил, что для обеспечения себестоимости перевозки троллейбус, который вмещает до 100 пассажиров, должен провозить по нормативу 150 человек за один рейс. Однако, в настоящее время ситуация такова, что пассажиропоток наблюдается только в часы пик – утром и вечером, когда жители направляются на работу и обратно.

Таким образом, перед муниципальными властями стоит задача не только наладить финансовые потоки, но и улучшить качество обслуживания пассажиров, что, в свою очередь, требует комплексного подхода и значительных изменений в самой системе общественного транспорта Братска.