Недавно на острове Зуй прошли захватывающие гонки в формате «Азиа-триал», собравшие 15 экипажей из различных городов, включая Иркутск, Ангарск, Шелехов, Тангуй, Зиму и Братск. Это событие привлекло настоящих водителей-экстремалов, готовых бросить вызов не только соперникам, но и самой трассе, полной поворотов и сложных участков. Подробности о соревнованиях можно узнать из источника Братская Студия Телевидения.
Гонки прошли в нескольких категориях. В классе D1 соревновались экипажи на полностью стоковых автомобилях, которые не подвергались никаким модификациям. В этом классе основным козырем стало мастерство пилотирования. Класс D2 был представлен доработанными автомобилями с блокировками и специализированной резиной, а в классе D3 состязались подготовленные внедорожники, которым на помощь приходила лебёдка.
Как отметил соорганизатор гонки «Замес на острове-2026» Александр Шамардин, в гонке также участвовал один автомобиль класса D4. Хотя он был единственным в своем классе, его результаты были учтены в классе D3. «У D4 больший размер колёс и больший допуск по тюнингу. Если в классе D3 для короткобазных автомобилей максимальный размер колёс составляет 33 дюйма, то в классе D4 — 38,5 дюйма», — пояснил Шамардин.
Трасса, характеризующаяся серьезными перепадами высот и коварными участками, не оставляла участникам шанса на расслабление. Некоторые экипажи столкнулись с поломками и были вынуждены покинуть гонку, в то время как другие быстро превращались в механиков, стремясь восстановить свои автомобили за считанные минуты. По словам организаторов, скорость ремонта у спортсменов порой превосходит возможности автосервисов. В таких экстремальных условиях сохранять спокойствие становится важной задачей.
Игорь Мишагин, участник экипажа из Иркутска, поделился своим мнением о том, как важно поддерживать атмосферу спокойствия в команде: «Дружеская ругань — это хорошо, но не всегда. Если кто-то ошибается, нужно максимально доходчиво, быстро и простым языком объяснить напарнику, что он совершает ошибку. На трассе ни в коем случае нельзя выяснять отношения. Все разговоры и разборки — только после финиша».
Александр Кустов, участник экипажа из Братска, подчеркнул важность условий трассы: «Если бы горка была чуть менее плотной, можно было бы и не подняться. Или, если бы старт был некачественным, снова пришлось бы откатываться и делать большой разгон». Такие нюансы делают гонки еще более интересными и непредсказуемыми для участников.
«Замес на острове-2026» ещё раз подтвердил, что внедорожный спорт в нашем регионе — это настоящая культура, где важны мастерство, взаимовыручка и способность не сдаваться даже в самых сложных условиях.
Следующий крупный заезд, традиционный «Снежный перевал», приуроченный ко Дню города, запланирован на 12 декабря. На этот раз борьба развернётся на кольцевой трассе, и обещает быть не менее напряжённой, чем предыдущие гонки.